贾跃亭的造车梦还能做多久

  

  吉利诉威马侵权

  新京报报道,吉利汽车诉威马汽车侵害商业秘密案将于2019年9月17日正式开庭审理。诉讼双方的没有公布案件细节。

  公开资料显示,威马汽车创始人沈晖曾担任沃尔沃中国区董事长一职,当时沃尔沃已被吉利收购。除了沈晖,联合创始人陆斌、CFO张然、首席运营官徐焕新等威马创始人和高管团队成员很多都具有在吉利或沃尔沃工作的经历。沈晖曾对媒体表示,威马的200多名核心员工,大部分都是他以前的同事。既然具有这么深的渊源,就不难理解为何会有知识贾跃亭的造车梦还能做多久产权相关的纠纷。

  人才流动是再正常不过的事情,不过由此导致的知识产权纠纷却常常叫人雾里看花烧脑吃瓜,尤其是在自动驾驶、新能源汽车等技术密集型行业里。比如特斯拉于今年3月起诉曹光志涉嫌窃取AP系统相关商业机密并将其带到小鹏汽车公司。曹志光承认向个人账户上传过代码,但不承认窃取商业机密。再比如早在2017年,原百度自动驾驶事业部总经理王劲离职后创立景驰科技,随即遭到百度起诉侵犯商业秘密。不久王劲离开景驰,不过却不承认侵犯知识产权。不管真相如何,人性经不住考验,知识产权这件事不能只靠个人的道德自觉,还是必须在法律和制度上加强保护。

  点评:天下熙熙皆为利来,最不可靠是情怀。天下攘攘皆为利往,法制建设要跟上。

  君马汽车已成空

  盖世汽车报道,长沙君马汽车销售有限公司内部员工爆料称,君马汽车已经破产,襄阳生产基地已解散,所有高层离职,公司拖欠200多员工4个月工资,讨薪员工前往长沙劳动执法局维权,与众泰集团相关负责人沟通,但工资仍无着落。

  经查国家企业信用信息公示系统发现,君马汽车的主体公司重庆君马新能源汽车有限公司的营业执照信息已经显示为“注销”,但长沙君马汽车销售有限公司依旧是存续状态。不过,君马员工表示公司已经是个空壳公司,无人管理,想要离职都不知道找谁办手续。据君马财务透露,众泰去年已开始偷偷转移君马资产,但这一说法还没有得到众泰的证实。

  点评:肉食马甲多,左右常互搏。借问讨薪者,何不食肉糜。

  赛麟汽车高管胡俊离职

  新京报报道,赛麟汽车分管市场营销工作的负责人胡俊已经离职,距离其加入赛麟汽车才一年多,传闻下一步或将加入恒大汽车。而这或许只是赛麟汽车人事震荡的一个征兆。7月20日,赛麟汽车在鸟巢斥巨资打造了一场堪称惊艳的发布会。不过,相对于发布会的视觉效果,现场展示的产品却显得略为逊色。四款车型,一款祭出了超跑SUV的概念,而一款微型电动车最高时速为100公里,与现场的酷炫风格显得颇为违和。自那以后,至今赛麟汽车也没有量产产品下线,实际上工厂建设还未完善。

  赛麟汽车董事长王晓麟说赛麟汽车会圆每一个中国人的超跑梦。在努力实现一个亿小目标的同时还能为自己找到这么远大理想,这大概就是成功人士之所以成功的秘诀所在吧。

  点评:心有梦想志气高,莫把梦想用作刀。天寒韭菜生不易,黄粱一梦把谁饶。

  日产汽车考虑退出韩国

  据外媒报道,由于韩国要求日本赔偿二战期间韩国强迫劳工,以及日本收紧对韩国用于制造半导体和显示屏的原材料出口控制,两国关系恶化,日产汽车和其他日本产品都遭到韩国消费者抵制,日产汽车在韩国的销量大幅下滑。

  除了豪华品牌英菲尼迪,今年1月至8月,日产在韩国的销量为3581辆。因此,日产汽车正考虑退出韩国市场,除了停止在韩国的销售,日产还在考虑退出参与雷诺三星汽车在釜山的一家装配厂。退出就退出吧,这点销量还不够塞牙缝呢,还要面临现代汽车的竞争。来中国吧,广阔天地大有作为,日系汽车逆势增长,前途大好。

  点评:锦衣玉食两头好,天寒地冻各求安。自主品牌须努力,自强?一望天地宽。

  小鹏汽车暂无法使用国网充电桩

  观察者网报道,不少小鹏G3车主反映称,无法使用国家电网系统下的充电桩进行充电。至于原因,国家电网的工程师表示可能是小鹏汽车软件升级的原因,小鹏汽车官方表示是由国家电网充电桩内部程序升级所致,小鹏G3暂无法在国网充电桩充电。

  几天后,成都车展上,小鹏汽车又被车主翻了牌子。一名女士手举A4纸,上书“小鹏汽车质量差,反复修不好”字样,出现在小鹏汽车展台,身穿的T恤上正面也写着同样的话。不过,该女士情绪平稳,只是手持话语,静静地站在展台入口处,静静地看着“天生智能”主题的发布。

  这名小鹏车主表示,自己购买的小鹏汽车发生各种异响,方向盘响完了底盘异响,底盘响完了减震异响,连减震驱动轴都换了也没修好。提车两个半月,不是停地库就是在修车,车跑了4000公里,有2000公里都是在去修车路上。

  看着新势力们一个个水深火热,热心群众都挺着急的。不过,如果一个企业不给消费者创造价值,反而总是制造麻烦,那管你什么势力,倒下也就倒下了吧。

  点评:智能岂是天生,做事还得用心。口吐贴金莲花,手里切莫抓瞎。

  贾跃亭辞任法拉第未来CEO

  贾跃亭深夜发微博辞去法拉第未来CEO一职,随即法拉第未来宣布任命毕福康为全球CEO,并表示毕福康在汽车和电动汽车领域的经验,加上贾跃亭在互联网和用户运营方面经验,强强联合,有利于法拉第未来的长远发展。

  贾跃亭转任公司CPUO职位,即首席产品和用户官,将负责互联网生态系统战略的整体落实,领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。

  官宣狠狠地表扬了自己的创始人一番,称他为伟大的梦想家,擅长跨产业破界化反,创立了全球最早的视频网站乐视网,创造了全球领先的互联网生态电视及手机,并瞬间成为行业第一大的互联网电视品牌……等等,难道伟大只需要一瞬间的火花带闪电吗?后面的崩盘就不算事儿了是吧?嗯,不愧带有浓厚的创始人色彩,估计是创始人自己审订的吧。

  “我宁愿出让大股东的位置,但死也不会出让FF的控制权。我要是不在了,FF就是平庸的公司,一般人不愿做这种产品。”言犹在耳,一口唾沫一个钉。想当初,被恒大从破产边缘拉回来的贾先生,几个月就烧光了许先生8亿美元的一期投资,为了激励许先生提前投入新的投资,根据双方转移股份的协议,把自己的股份转移给自己代理人的24岁女儿,来个明修栈道暗度陈仓,可惜许先生一眼识破,不玩了。

  如今怎么就放手了呢?法拉第未来前CFO兼COO克劳斯暗示,贾跃亭自己才是最大的融资障碍。想想看,就算美国人和中国人一样好忽悠,毕竟有中国人的莫名惊诧在前面,更何况友邦的资本家是那么好忽悠的么?

  也许是真要放手,也许又是一手瞒天过海,不管怎样再搞不来钱,曾经的梦想啊,就只剩下滚烫的热泪了。回头看看恒大,国能93,pia唧就造出来了,看看那个配置和性能,莫不是专门用来膈应贾布斯的?紧接着“恒驰”横空出世,整车下线估计也是分分钟的事儿。老贾也不得不低下高贵的头颅啊。

  毕竟,债权人都追到美国去了,拿着中国的仲裁,让美国的司法机构协助执行。唉,这些人,真是欺人太甚,都说了“下周回国”了,您们就不能再爱他一次?

  对了,这位新的CEO毕福康,官方强调他曾在宝马工作20年,一手打造了i8豪华插电式电动车型,被称为宝马i8之父。不过,硬币的另一面是,上半年他离开自己联合创办的拜腾汽车,担任贾跃亭的造车梦还能做多久天津艾康尼克新能源汽车的CEO,转过身又来到法拉第未来,短短五个月混了三个职位,读书少的人还真是看不懂。难免为贾布斯捏一把陈年老汗。

  点评:老骥伏枥志千里,英雄逆势谁可语。资本场上多玩家,冷眼旁观你梭哈。

  老虎无故咬穿宝马车 肇事逃逸者自投罗网

  近日,重庆一辆宝马车在野生动物园行驶中遇到散步消食的老虎,老虎小试牛刀,把车尾咬出4个洞洞。当事人说被咬穿的部位都是铁的,以为只是刮花了,没想到老虎还能咬穿,事后园方主动进行了赔偿。老虎忖道:本大王就看不惯你们开着车子在我面前耀武扬威的样子,有本事你们下来啊。

  南通市,一辆套牌摩托车撞到了一名五十多岁的人,民警通过监控视频,按图索骥,经过几天地毯式搜索,在一个地下车库发现了嫌疑车辆。虽然车主已将马甲牌照卸下,但经过外形及痕迹鉴定,民警确认为肇事摩托车本车,随即依法查扣。次日,车主到派出所报警车辆被盗,当场被派出所控制,办案交警赶往派出所将其带走。该肇事司机因无证驾驶且肇事逃逸被民警拘留。该人辩称,撞到人后看对方没什么事情,就直接骑走了,没想到涉嫌肇事逃逸。咄!亏你说得出口,撞了人不用说对不起吗?对不起有用要警察干嘛?要不是随时准备触碰法律的红线,你心虚套个牌干啥?

  点评:白天不做亏心事,夜半不怕鬼敲门。套牌有意耍心机,谁知你也要求人。

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